2005年9月12日至16日，外交部新闻司组织的外国记者赴青海访问团一行13人先后在青海省西宁市和格尔木市等地参观采访。5天的时间，不算长也不算短，在紧张的采访行程之余，顺便领略了祖国西部壮丽的景色和高原地区特有的风土人情。

　　一、青海湖折射如水心境

　　青海湖在西宁市西面距离大约160公里处，途径著名的日月山风景区。高原的天气如同小孩子的脸说变就变。在西宁时我们还身着单衣悠然自得，但当车子开到青海湖畔的时候，已经感受到一丝湿冷的气息。青海湖不愧为世界上最大的咸水湖，面对浩瀚无际的湖水，任凭凛冽的寒风掠过面颊，人的内心却出奇地平静。鸢飞唳天者，望峰息心；经纶事务者，窥谷忘返。天光云影共徘徊的青海湖也给人以异曲同工的感受。

　　少顷，湖边帐房里主人奉上了藏族特色的丰盛午宴，满桌上的美味佳肴虽然叫不上名字，但长途奔波的记者们早已被阵阵的酥油茶香所吸引，大家顾不得斯文和客套，忙着低头品尝藏肴，还时不时点评一番或互相交流一下对菜肴的意见。塞饱肚子，我们又前往附近的一家藏族牧民家采访。说是牧民，其实早已不再游牧，在政府的帮助下他们已基本实现了定居生活。牛羊满圈，粮食满仓已经让这些昔日靠天吃饭的藏族同胞过上了丰衣足食的生活，而新一代的藏族儿女在受过高等教育之后，必将能够回到这片纯净的土地上把家园建设得更加美好。

　　二、坐拥柴达木聚宝盆

　　青海地广人稀，物产丰富。其中格尔木附近的柴达木盆地察尔汗盐湖就是中国生产钾肥的最大基地，青海盐湖集团生产的钾肥占全国钾肥产量的90％以上。察尔汗不愧是盐的世界，据格尔木外办的同志介绍，察尔汗周边32个大大小小的盐湖矿产储量惊人，仅氯化钠一项，目前探明的储量已经够全世界所有的人吃8000年。

　　西部大开发为青海盐湖集团带来了新的发展契机，新近上马的百万吨钾肥项目为中国之最，正在规划中的天然气综合开发项目等前景非常可观。格尔木市委书记杜捷在介绍情况时自豪地说，格尔木人口虽然只有27万，只占青海全省的二十分之一，但GDP却占全省的三分之一，当地人均GDP高达3000美元，在相对落后的中国西部堪称翘楚。

　　随着青藏铁路的建成和即将通车，格尔木当地的矿产资源和加工成品将可以更加便捷地被运送到全国各地乃至远销海内外。届时，这片土地和她所孕育出的勤劳善良的儿女将会拥抱更加美好的生活。

　　三、昆仑山，中华民族之魂

　　昆仑山口距离格尔木市尚有2个多小时的车程，汽车顺着山势迤逦前行，公路两旁的景致变化非常明显。起先在公路两旁映入眼帘的是郁郁葱葱的乔木，接着变成了低低矮矮的灌木，随后灌木也被野生的草本植被所代替，当地主要的野生草本植物主要是“罗布麻”和“红柳”，前者是降血压的良药，而后者则是格尔木市的市花和精神象征。继续前行，连草本植被都很少见，只剩下一片光秃秃的戈壁。

　　在经历了漫长的颠簸后，我们终于抵达了昆仑山口，这里海拔接近5000米，原本自诩和高原反应绝缘的我也感受到了什么叫做力不从心。雪山脚下的景色果然不同寻常，远眺可可西里自然保护区更给人一种无限的遐想空间。可可西里在藏语中是“美丽少女”的意思，这里是藏羚羊和牦牛等许多珍稀物种的栖息之地。虽说当天的能见度并不是很理想，但在巍峨群山的深处，我们依旧仿佛看到了那片神秘的土地，依稀产生了物我偕忘的意境。

　　在昆仑山口的巨大石碑和纪念雕塑的侧后方，还有一座体积略小的石碑，这是北大山鹰社5壮士3年前勇攀昆仑山主峰玉珠峰时遇难的纪念碑。3年来，想必这几位北大校友在玉珠峰千年积雪之下早已羽化升天，此情此境只教前来凭吊的后来者唏嘘感叹。勇敢的山鹰们，魂归来兮！

　　昆仑山是黄河和长江的发源地，也是道教的发祥地，是和希腊奥林匹亚山齐名的世界宗教名山。此外，昆仑山还富含玉石矿藏，“昆仑玉”和著名的“和田玉”属于同一矿脉，品质相当精美。俗话说：黄金有价玉无价，古往今来，玉被视为天地精气的结晶，具有不同寻常的宗教含义和生命色彩。我国古籍中把昆仑山称为“群玉之山”或“万山之祖”，《千字文》中也有“金生丽水、玉石昆仑”之说。下山后，连外国朋友也忍不住在格尔木市购买了不少晶莹剔透的玉制品送给亲友，这是后话。

　　四、百年古刹见证民族团结

　　在青海的最后一天，当地外办安排采访了西宁附近最著名的两座宗教景观——塔尔寺和东关清真寺。塔尔寺在藏语中是10万佛像的意思，该寺始建于明嘉靖三十九年，至今已有400多年历史。塔尔寺是藏传佛教格鲁派（黄教）创始人宗咯巴剃度出家的场所。整个寺庙依山而建，在苍松翠柏的掩映下，藏汉艺术风格相结合的古建筑群气势宏伟。寺院殿宇相连，白塔林立，整座寺不仅造型独特，富于创造性，而且细部装饰的艺术水平也堪称高超。寺内的酥油花、壁画和堆绣，被称为“塔尔寺三绝”，有很高的艺术价值。

　　塔尔寺的活佛在配殿内热情地接待了我们，在献上哈达之余，还介绍了寺庙的情况，并回答了记者的提问。虽然采访时间不长，但我们充分领略到藏传佛教的魅力与和平理念，更感受到了藏族同胞爱国爱教的豁达胸襟。

　　东关清真大寺则是青海境内伊斯兰教的著名礼拜场所，该寺是我国西北四大清真寺之一，始建于北宋景佑年间（公元1034年），兴盛于明太祖洪武年间（公元1380年），迄今已有970年历史。东关清真寺建筑规模宏伟，位居西宁闹市依然不失庄严肃穆的特点。

　　我们抵达时恰逢周五，是穆斯林大型礼拜的日子。原本空旷的清真寺密密麻麻跪满了虔诚的穆斯林教徒，其场面之壮观就连随行的外国摄影记者也为之震撼。据清真寺管委会马会长介绍，当天前来朝拜的穆斯林大约有2万多人，若逢伊斯兰教传统节日，甚至会出现10余万之众穆斯林同寺朝拜的盛况。

　　五、令人叹为观止的天路

　　青藏铁路，是一项酝酿了半个世纪的浩大工程；让钢铁生命线伸进西藏，这更是新中国老一辈领导人和几代建设者的夙愿。青藏铁路一期工程早在1958年就已开工建设，1984年5月1日，青藏铁路一期工程（西宁至格尔木段）正式通车，隆隆的汽笛声第一次打破了亘古的沉寂。

　　世纪之交，国家出台了西部大开发的宏伟战略，为了加速青藏两省的经济发展和基础设施建设，青藏铁路二期工程正式开工。目前，青藏铁路青海境内部分已经完工，二期工程在充分考虑到生态环保的基础上解决了高原冻土施工等世界性难题，其科技含量之高在当今世界筑路史上也堪称奇迹。对于青藏两省区数百万人民来说，青藏新线建设将带来的积极影响亦是无可估量的。近几年来，两省区因地制宜，发挥当地特有的资源优势，已初步形成了高原特色经济架构，具备了相当的自我发展能力。

　　我们记者团在5天时间里和青藏铁路有过两次亲密接触。其一是从西宁到格尔木以及从格尔木返回西宁曾经两次乘坐火车途径青藏铁路一期工程，切实感受到了铁路给长途旅行带来的舒适、安全和便捷。其二是在我们从格尔木前往昆仑山口的沿途，公路和铁路相互交错，仿佛两条绵延千里的玉带横亘在巍巍昆仑脚下。在昆仑山口，我们非常幸运地遇到了一列试运营的火车专列，本来就对青藏铁路非常感兴趣的外国记者们显得非常兴奋，采访的采访，拍照的拍照，忙得不亦乐乎。忙碌过后，即便他们也不禁由衷发出对这条钢铁天路的啧啧赞叹。我们都盼望，当青藏铁路全线通车之时，一起重返高原，成为乘坐火车到拉萨的第一批客人。